帶式輸送機的電動(dòng)機一般為交流籠型電機,大型和長(cháng)距離輸送機則多采用交流繞線(xiàn)式電機。作為通用型帶式輸送機,一般情況下驅動(dòng)裝置均選用籠型電機。如用戶(hù)選用繞線(xiàn)式電機時(shí),需自行配置驅動(dòng)裝置。
車(chē)間內的輸送機電壓一般采用380V,直線(xiàn)距離較長(cháng)或單電機功率較大的輸送機系統為減少損耗和避免過(guò)大的電壓降造成起動(dòng)困難,其電機多采用3kV或6kV電壓。DTⅡ(A)型帶式輸送機的驅動(dòng)裝置功率超過(guò)220kW時(shí),配置了3kV或6kV電壓的電動(dòng)機。驅動(dòng)裝置功率小于200kW的電動(dòng)機采用3kV供電或當220kV~315kV電動(dòng)機采用10kV供電時(shí),應首先與電機制造廠(chǎng)達成供貨協(xié)議后方能選用。
埋刮板輸送機的特點(diǎn):
埋刮板輸送機整機結構合理,可以多點(diǎn)加料,也可以多點(diǎn)卸料。刮板鏈條在電動(dòng)機+減速機的傳動(dòng)下均勻運行移動(dòng),運行平穩,噪音低,埋刮板輸送機是倍受冶金、礦山、火電廠(chǎng)歡迎的散狀物料輸送系統設備。
埋刮板輸送機有MS、MC、MZ型埋刮板輸送機三大系列可供選用。埋刮板輸送機是一種在封閉的矩形斷面或圓管型斷面的殼體內,板鏈輸送機,借助于運動(dòng)著(zhù)的刮板鏈條連續輸送散狀物料的運輸設備。
帶式輸送機傳動(dòng)裝置:指的是將原動(dòng)機運動(dòng)和動(dòng)力傳給工作機構的中間裝置。
帶式輸送機傳動(dòng)裝置結構主要是由機頭傳動(dòng)裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成:
機頭傳動(dòng)裝置:
機頭傳動(dòng)裝置由傳動(dòng)滾筒、減速器、液力聯(lián)軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。
機頭傳動(dòng)裝置是整個(gè)皮帶輸送機的驅動(dòng)部分,兩臺電機通過(guò)液力聯(lián)軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個(gè)傳動(dòng)滾筒(也可以用兩個(gè)齒輪串聯(lián)起來(lái)傳動(dòng)),用齒輪傳動(dòng)時(shí),應卸下一組電機、液力聯(lián)軸器和減速器。
液力聯(lián)軸器為YL-400型,它由泵輪、透平輪、外殼、從動(dòng)軸等構成,其特點(diǎn)是泵輪側有一輔助室,電機啟動(dòng)后,液流透過(guò)小孔進(jìn)入工作室,因而能使負載比較平衡地啟動(dòng)而電機則按近于堅載啟動(dòng),輸送機價(jià)格,工作時(shí)殼體內加20號機械油,充油量為14m3,減速器采用上級齒輪減速,第壹級為圓弧錐齒輪,第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪,總傳動(dòng)比為25.564,與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換,減速器用螺栓直接與機架連接。
傳動(dòng)滾筒為焊接結構,外徑為Φ500毫米,滾筒表面有特質(zhì)的硫化膠層,因此對提高膠帶與滾筒的eua值,防止打滑、減少初張力,具有較好的效果。
卸載端、頭部清掃器和帶式逆止器,便于卸載,機頭蕞前部有外伸的卸載臂,輸送機廠(chǎng)家,由卸載滾筒和伸出架組成,滾筒安裝在伸出架上,其軸線(xiàn)位置可通過(guò)軸承兩側的螺栓進(jìn)行調節,以調整膠帶在機頭部的跑偏,在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器,由于清掃器刮板緊壓在膠帶上,故可除去粘附著(zhù)的碎煤,輸送機,帶式逆止器以防止停車(chē)時(shí)膠帶倒轉。
機架為焊接結構,用螺栓組裝,機頭傳動(dòng)裝置所有的零部件均安裝在機架上;電動(dòng)機和減速器可根據具體情況安裝在機架的左側或右側。